«ЗР» рассказал, как понять без датчика, что двигатель прогрелся и ДТП не грозит

Определить зимой, что двигатель достиг оптимальной рабочей температуры, можно без специального температурного датчика. Важно помнить, что в ряде случаев в зимний период грозят ДТП, ранний старт на холодном ДВС опасен. Подробности привели эксперты журнала «За рулем».

Современные двигатели состоят из компонентов, изготовленных из различных металлов, включая алюминий и железо. Алюминиевые детали имеют свойство расширяться при нагревании примерно в два раза сильнее, чем стальные. Когда двигатель холодный, зазоры между его частями не соответствуют оптимальным значениям, что приводит к повышенному трению. Поэтому не рекомендуется сразу нагружать двигатель после запуска.

В холодную погоду рекомендуется подождать, пока обороты холостого хода не стабилизируются до обычного уровня, что приблизительно соответствует температуре плюс 30 - 40 градусам.

Прогрев двигателя важен не только с позиции долговечности, но и для обеспечения безопасного вождения, то есть исключения ДТП. Если стекла автомобиля покрыты льдом или инеем, движение становится опасным. Поскольку не все автомобили оснащены системой электрообогрева стекол, часто приходится использовать тепло от двигателя.

Эксперты рекомендовали сразу после запуска двигателя направить поток воздуха отопителя на лобовое стекло. Таким образом, стекло будет нагреваться одновременно с двигателем, что предотвратит его повреждение от перепада температур.

В зависимости от толщины ледяной корки и температуры окружающего воздуха прогрев может занять от 15 до 25 минут или даже больше. Зачастую времени требуется больше, чем для прогрева самого двигателя, но это важно для обеспечения достаточной видимости и исключения ДТП.