"Между импортом и атаками": топливный рынок России ведет борьбу с вызовами

В октябре морские поставки нефтепродуктов в РФ выросли на 25% относительно сентября и составили 54 тыс. баррелей в сутки. Летние объемы были заметно выше, в июле они находились на уровне около 89 тыс. баррелей в сутки, в августе — 153 тыс. баррелей. Ключевыми экспортерами продукции выступили Марокко и Турция.

Дальнейшему увеличению поставок препятствуют дорогая перевозка и поэтапное возвращение российских нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) к нормальной работе. По сведениям Kpler, ближе к концу октября загрузка отечественных НПЗ подошла к 5 млн баррелей в сутки, при этом среднее значение за месяц находилось на уровне 4,3 млн. По мнению аналитиков, по мере возобновления переработки спрос на импортное топливо пойдет на спад. Поддержку рынку окажет и сезонный спад потребления бензина в зимний период.

Эксперты констатировали, что будущее отрасли напрямую зависит от безопасности нефтезаводов. Если новых атак не последует, переработка закрепится в коридоре 5–5,5 млн баррелей в сутки. При продолжении повреждений предприятий значение может остаться в пределах 4–4,5 млн. От этого зависят и выпуск, и экспорт нефтепродуктов.

По оценкам экспертов, рост импорта сдерживается экономикой поставок. Из-за дорогой логистики зарубежное топливо выглядит чрезмерно затратным для российского рынка. Запрет на экспорт нефтепродуктов с рядом исключений будет действовать до 31 января 2027 года.