Трафик через Ормуз обрушился, цены на дизель идут в рост

К 15 июля через Ормузский пролив проходили лишь разрозненные партии сырья, средний недельный показатель транспортировки нефти рухнул до 1,5 миллиона баррелей в сутки. В некоторые дни он падал до нулевых значений. Напряжение продолжает нарастать.

Издание Wall Street Journal проинформировало об ударах по двум нефтяным танкерам возле порта Фуджейра, за пределами Ормуза, что привело к серьезному снижению грузопотока через этот транспортный узел.

Агентство Reuters информирует, что в случае нанесения США ударов по иранскому энергетическому сектору йеменские хуситы перекроют Баб-эль-Мандебский пролив, при этом повстанцы угрожают атаками на Саудовскую Аравию.

Если напряженность продолжит усиливаться, то объем недопоставок нефти и нефтепродуктов из региона превысит весенние показатели. Сырье не достигнет покупателей раньше чем через месяц-два. Сейчас рынок сырой нефти перенасыщен за счет ресурсов, вывезенных из Ормуза в последние недели, увеличения поставок из России и использования американских стратегических запасов.

Что касается нефтепродуктов, ситуация выглядит заметно сложнее: после запрета на экспорт дизеля из России и проблем в хабе Фуджейры даже в США дизельное топливо подорожало до 5 долларов за галлон, что эквивалентно стоимости нефти свыше 100 долларов за баррель. Мировые цены на нефтепродукты в целом соответствуют уровню сырья в 100-120 долларов за баррель, что на 40-70 процентов превышает февральские показатели, что свидетельствует о сформировавшемся дефиците перерабатывающих мощностей по всему миру.

Российская цена на Urals вернулась к базовому уровню бюджетного правила и достигает 58 долларов за баррель, скидки на эталонный сорт Dated Brent выросли с 22 до 24 долларов за баррель.

Куда приведет данная ситуация — вопрос открытый, текущие тенденции указывают на рост стоимости Brent до 100-120 долларов за баррель в течение месяца, поскольку мир снова вступил в фазу активного расходования запасов нефти и нефтепродуктов.