В Новосибирске обсуждают транспортную новинку в Астане и делают выводы

Новости о строительстве метро вызывают смешанные чувства среди населения Новосибирской области из-за медленного прогресса. Внимание новосибирских обозревателей недавно привлекло сообщение о том, что Казахстан запустил первую линию легкорельсового транспорта (LRT) в Астане. Проект LRT, начатый 20 лет назад, столкнулся с проблемами, включая коррупцию, но был завершен и открыт 16 мая.

Линия LRT в Астане имеет 18 станций, протяженность 22,4 км и связывает аэропорт с железнодорожным вокзалом, проходя через весь город. Система похожа на метро в Дубае, с поездами без машинистов, что позволяет пассажирам занимать места в голове состава. Стоимость проезда составляет 200 тенге (около 30 рублей), что недорого по местным меркам.

Несмотря на скептицизм относительно финансовой окупаемости LRT, его появление способствует развитию города: привлекает жителей в новые районы, снижает потребность в личных автомобилях и улучшает дорожную ситуацию. Стоимость строительства LRT значительно ниже, чем у полноценного метро.

В Новосибирске последняя станция метро была открыта в 2010 году, а станция "Спортивная" строится с 1986 года. Строительство одной новой станции в Новосибирске оценивается в 30 миллиардов рублей, что сопоставимо со стоимостью всей первой линии LRT в Астане. Казахстанский опыт показывает, что даже при ограниченных финансовых возможностях можно построить эффективный новый вид транспорта, что поднимает вопрос о развитии существующей транспортной системы в Новосибирске, озвучили вывод в NGS.RU.