Автоэксперты рассказали, как прошла попытка выпустить замену Granta

Новинка российского автопрома 2026 года Lada Iskra производится на старой платформе Renault B0, которую АвтоВАЗ использует уже много лет. Машина представляет собой своего рода конструктор, где сочетаются детали от разных моделей и производителей. Базовые версии оснащаются проверенными узлами от Granta, а более дорогие – двигателем от Vesta и новыми китайскими трансмиссиями.

Дизайн Iskra не предлагает ничего нового, как внешне, так и в салоне, который напоминает Largus, Logan и Vesta. Интерьер собран из разных комплектующих, есть даже жалобы на шум из магнитолы. Но эргономика стала удобнее, а места сзади больше.

На ходу Lada Iskra приятно удивляет - подвеска энергоемкая, управляемость предсказуемая. Правда, к вариатору CVT18 нужно привыкать из-за провалов тяги при старте. Главный вопрос – надежность китайских агрегатов, особенно вариатора, который может перегреваться при высокой температуре воздуха.

Эксперты 110КМ.ру оценили, как прошла попытка выпустить замену Granta. По их словам, Isrka стала попыткой АвтоВАЗа обновить модельный ряд, но ее место на рынке вызывает вопросы. Как замена Granta – логично, но как шаг между Granta и Vesta – сомнительно, учитывая небольшую разницу в цене.

Китайские конкуренты, вроде Geely Emgrand и Omoda S5, предлагают за те же деньги более современное оснащение, причем часто с теми же агрегатами. Lada Iskra – отражение современных реалий российского автопрома и попытка сохранить позиции, используя проверенные и доступные решения, заключили эксперты.