Россия возрождает дирижабли: куда полетят воздушные гиганты
Росстандарт 22 октября утвердил первый национальный стандарт «Дирижабли. Общие технические условия». Документ вступит в силу 1 февраля 2027 года и снимет правовую неопределённость в отрасли. Впервые под общие правила попали не только сами аппараты, но и их составные части и наземная инфраструктура.
В 2023 году премьер-министр РФ Михаил Мишустин утвердил распоряжение о создании дирижабельных средств для перевозки грузов массой 30–200 тонн в труднодоступных районах Арктики.
Современные аппараты развивают скорость 150–200 км/ч, что делает их перспективными для доставки грузов на отдалённые территории, считает руководитель Московского отделения комиссии по воздухоплаванию РГО Сергей Бендин. По его словам, во всём мире аэростатную технику используют для наблюдения - от военных до научных задач.
-Такие аппараты служат платформой для датчиков, камер и радаров, позволяя вести разведку, контроль и сбор данных. Ещё одно направление - стратосферные беспилотные дирижабли: они перспективны для связи в труднодоступных регионах, мониторинга и оборонных задач, а их главное преимущество - способность месяцами и даже годами находиться в автономном полёте.
Заделы в этих сферах у России есть с советских времён, но единой госпрограммы дирижаблестроения нет, подчеркнул Бендин в разговоре с «Парламентской газетой». Он рассказал, что не раз предлагал внедрить проект «Дирижаблестрой 2.0», который соединил бы лучший советский опыт и передовые технологии. Компания-наследник советского «Дирижаблестроя» до сих пор работает в Долгопрудном и остаётся единственным госпредприятием в России, разрабатывающим дирижабли и аэростаты.
Сегодня дирижабли - узкоспециализированные рабочие машины. Их наполняют безопасным гелием, а композитные материалы и автоматика сделали аппараты надёжнее предшественников.
Туристические дирижабли могли бы получить второе рождение, но для окупаемости нужно не штучное производство, а система и поток, отметил Бендин. Для России с её пространствами и слабой транспортной инфраструктурой на Севере главная функция дирижаблей - грузовые перевозки: доставка тяжёлого оборудования на арктические месторождения, в Сибирь и на Дальний Восток, где не построить ни аэродром, ни дорогу.