Экономист Ольга Гогаладзе рассчитала, что выгоднее: авто, такси или каршеринг

В условиях растущей инфляции, когда цены взлетают, россияне вынуждены проявлять изобретательность в способах экономии. Каждый рубль на счету, поэтому приходится пересматривать все привычные траты - от выбора более доступных продуктов в супермаркете до поиска альтернативных, более дешевых способов передвижения.

Ранее «Южный федеральный» выяснил, как планировать свои расходы при наполнении продуктовой корзины. На этот раз экономист и основатель школы финансовой грамотности PRO.FINANSY Ольга Гогаладзе поделилась с нами своими наблюдениями о том, что выгоднее - свое авто, такси или каршеринг.

-Рассмотрим свой автомобиль. Бензин съедает существенную часть доходов, при этом владение автомобилем не всегда оправдано, - считает эксперт.

Что касается такси, то при средней дистанции до работы в 13 км в одну сторону поездка на такси туда-обратно обойдется в 1950–2600 рублей в день, если считать по реальным тарифам (75–100 рублей за километр с учетом всех коэффициентов и пробок). За месяц (22 рабочих дня) это 42 900 – 57 200 рублей, а за год это 514 800 – 686 400 рублей. За пять лет такие поездки выльются в колоссальную сумму - от 2,5 до 3,4 миллиона рублей. Это самый удобный, но и самый разорительный вариант,

При поминутном тарифе каршеринга (в среднем 13 рублей в минуту) и полутора часах в пути ежедневно дневная поездка стоит около 1170 рублей, в месяц это 25 938 рублей, в год - 311 256 рублей. Если брать почасовой тариф (450 рублей в час) два раза в день, выйдет еще дешевле: 900 рублей в день, 19 800 в месяц, 237 600 в год. На горизонте пяти лет затраты на каршеринг составят около 1,19 миллиона рублей. Это самый экономичный вариант при условии, что машина нужна только для поездок на работу и обратно.

Свой автомобиль. Возьмем недорогое авто с пробегом за 1,2 миллиона рублей. Если покупать в кредит под 22% на пять лет, ежемесячный платеж составит 33 142 рубля, плюс расходы на бензин (9000 руб/мес), страховку, ТО, налоги и штрафы. Итого в месяц с кредитом - около 47 600 рублей, в год - 571 700 рублей.

-За пять лет с учетом процентов вы заплатите 2,26 миллиона, но останется машина, которую можно продать минимум за 600 тысяч.

Если же купить авто сразу за наличные, ежемесячные расходы упадут до 14 500 рублей, а за пять лет безвозвратные траты составят около 1,47 миллиона (с учетом продажи за полцены).

Итог через 5 лет:

• Такси: 2,6–3,4 млн рублей (самый дорогой вариант)
• Каршеринг: 1,19 млн рублей (самый дешевый для формата «работа — дом»)
• Свое авто в кредит: 2,26 млн минус 600 тыс. за продажу = чистыми около 1,66 млн (дороже каршеринга)
• Свое авто за наличные: 1,47 млн минус 600 тыс. = 870 тыс. (дешевле каршеринга, но требует крупной суммы на старте)

Если вы живете в городе и ездите преимущественно на работу и обратно, каршеринг выгоднее, чем покупка машины в кредит, и сравним по затратам с покупкой за наличные. При этом с каршерингом нет головной боли с парковками, страховками, ТО и внезапными поломками, так как все это уже включено в тариф.

Если же вы живете за городом с детьми, машина становится необходимостью. Но даже в этом случае стоит анализировать маршруты, чтобы не делать лишних кругов, и сравнивать затраты. Например, в центре города парковка может стоить дороже бензина, и тогда дешевле оставить авто дома и доехать на такси.

В любом случае, прежде чем покупать машину, имеет смысл сесть и посчитать - возможно, те самые 2–3 миллиона, вложенные в облигации, будут приносить купонный доход, который полностью покроет каршеринг, такси и самокаты для всей семьи, а часть денег еще и останется, резюмировала Ольга Гогаладзе.