Севсиб уступил дорогу: Проект стоимостью 50 трлн рублей признан нецелесообразным

Правительство России приняло решение не начинать строительство Северо-Сибирской железнодорожной магистрали (Севсиб), признав проект экономически нецелесообразным. Ключевой причиной стала стремительно возросшая сметная стоимость, которая всего за два года оценивалась в 8, а затем в колоссальные 50 триллионов рублей. Для сравнения, все инвестиционные программы РЖД на 2026 год не превышают 1 трлн рублей.

Об этом в своем анализе заявила доктор экономических наук, профессор Елена Румянцева. Она отметила, что история проекта, призванного соединить Транссиб с Северным морским путем и создать новый экспортный коридор для сибирского угля, насчитывает несколько десятилетий. Но до реализации так и не дошло.

Профессор Румянцева выделяет несколько фундаментальных проблем, приведших к отказу от проекта, передают «Вести Подмосковья». Во-первых, стоимость рабочей силы, во-вторых, низкая производительность в строительстве. В-третьих, политическая конкуренция за финансы, где Севсиб оказался наименее приоритетным.

Официально резкий рост стоимости объясняется чрезвычайно сложными геологическими условиями на трассе будущей магистрали. При этом эксперты неоднократно подчеркивали стратегическое значение Севсиба для логистики и экономики: создание коридора для экспорта угля, связь Транссиба с портами Северного морского пути и разгрузка существующей инфраструктуры.

Елена Румянцева считает, что доказанно значимый проект не должен был быть просто отклонен. По ее мнению, требовался поиск вариантов поэтапной и экономичной реализации, а также расширение круга специалистов для поиска оптимального решения. Таким образом, мегапроект, который должен был стать основой новой арктической логистики, отложен на неопределенный срок.